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Motor de popa Mercury 115HP ELPT CT 4 Tempos
Nenhum mais durável. Ou eficiente.
Sintonizado para o máximo de aceleração e resposta do acelerador.
Leve & Eficiente em Combustível
A mundialmente renomada equipe de engenharia da Mercury colocou uma potência incrível nesses motores leves e compactos de câmara única e quatro cilindros. Os 115 HP pesam 9 kg a menos que seu concorrente de quatro tempos mais próximo, fazendo dele o motor de popa de baixa emissão mais leve na sua categoria de potência.
A especificação de peso seco é para o modelo da versão mais leve. Os pesos comparativos se referem aos motores de base, sem óleo, propulsor ou cilindro de direção integral. Pesos baseados nas especificações do Manual do Proprietário.
Sem preocupações
O mesmo projeto de trem de válvulas livre de manutenção encontrado no nosso motor FourStroke 150 faz com que os motores FourStroke façam 75-115 hp incrivelmente durável.
Pegada Maior.
Quanto maior for o impulso de comando da caixa de engrenagens, maior o espaço na água, o que proporciona mais força para controlar o seu barco. O maior torpedo, combinado com um suporte de maior diâmetro, pode levantar um barco mais pesado num plano de forma mais fácil, e mantém assim em uma velocidade mais baixa, sem afetar a velocidade máxima.
Mais silenciosa do que a concorrência.
O FourStroke Mercury 115 é mais silencioso que um quatro tempos da concorrência de 115 cv em toda a faixa de rpm.
- Em marcha lenta, a Mercury é quatro decibéis mais silenciosa do que a concorrência. A fora de borda da concorrência é 25% mais barulhenta.
- Em velocidade de cruzeiro, onde as conversas normais ocorrem, a fora de borda da concorrência traz mais 15% de barulho.
- Em aceleração total, a Mercury é mais de oito decibéis mais silenciosa; a fora de borda da concorrência é 50% mais alta.
Testes realizados pela equipe da Mercury PD&E NVH em uma câmara de Mercury Marine hemi-anecóica (Sound Lab).
Mais liso do que a concorrência.
A Mercury 115 FourStroke tem menos vibração e anda mais suavemente que uma 115hp de quatro tempos competitiva.
- Em marcha lenta para a frente, o nível de vibração do Mercury no banco do motorista é menor que 50% do que o fora de borda competitivo.
- No transom, o fora de borda competitivo apresenta cinco vezes mais vibração que o Mercury – ambos em viagem e em aceleração máxima.
Teste realizado pela Mercury PD&E; equipe NVH num local de testes da Mercury Marine em um Bayliner 170 de 2013.
Potência & Eficiência
Menos peso e alto deslocamento significa que o novo FourStrokes 115 HP da Mercury gera torque abundante e potência imediata. Por não precisar trabalhar tanto quando os motores mais pesados ou aqueles com menos deslocamento, esse motor faz o barco planar mais rápido, acelerar melhor e proporcionar eficiência máxima de combustível em velocidade de cruzeiro.
Especificações:
| HP / kW |
|
|---|---|
| Tipo motor |
|
| Cilindrada (L) |
|
| RPM de aceleração máxima |
|
| Indução de ar |
|
| Sistema de indução de combustível |
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| Ampére / Watt do Alternador |
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| Combustível recomendado |
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| Óleo recomendado |
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| Sistema de aviso ao operador de proteção do motor |
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| Compatível com a tecnologia digital SmartCraft |
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| Sistema de partida |
|
| Controles |
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| Direção |
|
| Comprimento do eixo |
|
| Relação de engrenagens |
|
| Peso seco *Modelo mais leve disponível (kg) |
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| Classificação CARB estrela |
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| Diâmetro e curso (mm) |
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| Ignição |
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| Sistema de Combustível |
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| Sistema de refrigeração |
|
| Posições do Câmbio |
|
| Opções do Câmbio |
|
| Sistema de ajuste de percurso |
|
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